1965年6月4日，一架銀白色戰(zhàn)鷹呼嘯升空，劃破長空的轟鳴宣告了中國航空工業(yè)的里程碑時(shí)刻——強(qiáng)5強(qiáng)擊機(jī)首飛成功。六十年后的今天，讓我們回望這位“老兵”的傳奇征程，致敬一代航空人的智慧與堅(jiān)韌。

因?yàn)橹艺\奉獻(xiàn) 所以逆境求生

1958年，我國決心自主研制超聲速強(qiáng)擊機(jī)，中國航空工業(yè)集團(tuán)洪都接受了研制超聲速噴氣式強(qiáng)擊機(jī)強(qiáng)5飛機(jī)（命名為“雄鷹-302”）的任務(wù)，陸孝彭任強(qiáng)5飛機(jī)主管設(shè)計(jì)師。

強(qiáng)5飛機(jī)前期的研發(fā)工作進(jìn)展很順利，1960年5月就完成了全部的理論圖紙和氣動(dòng)性能與強(qiáng)度報(bào)告。1960年底，3架原型機(jī)的投料生產(chǎn)工作也已基本完成。然而，此時(shí)正逢國民經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，很多項(xiàng)目都被下馬，強(qiáng)5項(xiàng)目也被波及。陸孝彭等人本著對(duì)祖國航空事業(yè)負(fù)責(zé)的精神，多次提出不能停止強(qiáng)5飛機(jī)試制的請(qǐng)求。最終，洪都公司黨委決定保留下強(qiáng)5項(xiàng)目，以最小的資源投入維持運(yùn)行，“見縫插針”推進(jìn)研制。試制車間除陸孝彭外，僅剩下5名設(shè)計(jì)員、2名工藝員、4名鉚工、1名調(diào)度員和1名資料員。這14個(gè)人的研制小組，在材料短缺、設(shè)備簡(jiǎn)陋的條件下，克服了數(shù)不盡的困難，“秘密”堅(jiān)持試制強(qiáng)5飛機(jī)一年多。

1965年6月4日，當(dāng)強(qiáng)5飛機(jī)撕裂云霄首飛成功，中國首架完全自主設(shè)計(jì)的超聲速戰(zhàn)機(jī)宣告誕生。這架戰(zhàn)鷹的每一顆鉚釘，都凝結(jié)著中國航空人“甘做無名基石”的奉獻(xiàn)——他們用最簡(jiǎn)陋的條件，托舉起最熾熱的報(bào)國理想。

勇于自力更生 敢于突破自我

在國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的年代，陸孝彭帶領(lǐng)平均不足24歲的年輕團(tuán)隊(duì)，以我為主，大膽創(chuàng)新。他們以殲6為基礎(chǔ)，毅然摒棄蘇式機(jī)頭進(jìn)氣，首創(chuàng)兩側(cè)進(jìn)氣布局，攻克技術(shù)難關(guān)，賦予飛行員13.5度寶貴下視角，顯著提升對(duì)地攻擊視野，被西方譽(yù)為“東方智慧的空中混血兒”。

強(qiáng)5的成功首飛，為人民空軍注入了完全自主掌握的空中利劍。它擁有強(qiáng)大常規(guī)攻擊能力和同期最強(qiáng)掛載能力，更肩負(fù)核威懾使命。面對(duì)“有彈無機(jī)”和輕型攻擊機(jī)掛載大型核武器的世界級(jí)難題，科研人員再顯自力更生精神。1970年，強(qiáng)5甲飛機(jī)完成關(guān)鍵改裝：創(chuàng)新采用半埋式掛載方案，成功解決氫彈攜載難題。1972年1月7日，彝族飛行員楊國祥駕機(jī)成功完成甩投氫彈試驗(yàn)，驗(yàn)證了自主改裝方案的可靠性，莊嚴(yán)宣告中國掌握可靠空基戰(zhàn)術(shù)核打擊能力。任務(wù)中飛機(jī)展現(xiàn)了驚人的超低空突防能力（飛行高度可降至20米），并可規(guī)避雷達(dá)探測(cè)，成為低空突防經(jīng)典范例。

強(qiáng)5項(xiàng)目的深遠(yuǎn)意義更在于鍛造了自主魂魄。它在自力更生的熔爐中，錘煉出新中國第一代獨(dú)立研制復(fù)雜噴氣戰(zhàn)機(jī)的核心隊(duì)伍。其革命性設(shè)計(jì)——如跨聲速面積率（蜂腰機(jī)身）、首創(chuàng)斜軸全動(dòng)平尾——這些自主攀登的技術(shù)巔峰，為后續(xù)國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)重大突破奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。同時(shí)，陸孝彭“不做飛機(jī)的奴隸，要做飛機(jī)的主人！”的宣言，已升華為中國航空人的精神圖騰，至今激蕩在新機(jī)研發(fā)征程中，是支撐新中國航空工業(yè)奮進(jìn)的不竭動(dòng)力與最寶貴財(cái)富。

惟有艱苦奮斗 才能百折不撓

強(qiáng)5項(xiàng)目的成功，是中國航空人艱苦奮斗的真實(shí)寫照。其核心離不開以陸孝彭為首的14人小組在近乎絕境中的忠誠堅(jiān)守與極限拼搏。面對(duì)資源匱乏、人手短缺的困境，他們白天完成繁重的其他生產(chǎn)任務(wù)，夜晚則借車間微弱的燈光繼續(xù)強(qiáng)5飛機(jī)的試制。設(shè)計(jì)員放下圖紙拿起鉚槍，工藝員走出辦公室參與裝配，設(shè)計(jì)師陸孝彭更是身先士卒，既伏案繪制精密圖紙，又親自上陣操作機(jī)床。沒有現(xiàn)成工具，就用廢舊零件改制，關(guān)鍵部件精度要求極高，就靠雙手一點(diǎn)點(diǎn)打磨。正是在這種“一人多崗、全員皆兵”的極限奮斗模式下，他們?cè)凇耙娍p插針”中堅(jiān)守了400多個(gè)不眠之夜，硬是用雙手和智慧創(chuàng)造了中國航空史上“14人造戰(zhàn)機(jī)”的不朽傳奇。

1963年6月，凝聚著大家心血的第一架強(qiáng)5飛機(jī)完成總裝，迎來關(guān)鍵的靜力試驗(yàn)階段。盡管前期試驗(yàn)順利，但在10月26日進(jìn)行的最后一項(xiàng)全機(jī)懸空加載試驗(yàn)中，當(dāng)加載至85%載荷時(shí)，一聲震耳欲聾的巨響，懸在半空的飛機(jī)竟攔腰斷為兩截！

這突如其來的重大挫折，幾乎將之前的努力付之一炬。然而，強(qiáng)5團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出了驚人的韌性與科學(xué)求實(shí)精神。 他們徹夜不眠、爭(zhēng)分奪秒地排查，最終發(fā)現(xiàn)一根鋼索的細(xì)微直徑誤差導(dǎo)致了災(zāi)難性斷裂。陸孝彭并未被失敗擊倒，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)冷靜分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了針對(duì)性的大膽修改：顯著加強(qiáng)機(jī)翼根部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并巧妙調(diào)整機(jī)翼前后蒙皮厚度分布，使機(jī)翼的剛心得以前移。正是這次源于失敗、成于奮斗的深度優(yōu)化，徹底攻克了強(qiáng)5飛機(jī)機(jī)翼的剛度難題，確保了飛機(jī)即使在低空高速的極端飛行狀態(tài)下，機(jī)翼也能保持優(yōu)異的氣動(dòng)外形，為項(xiàng)目后續(xù)的成功奠定了最堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

隨著強(qiáng)5飛機(jī)成功首飛，1969年，國家正式批準(zhǔn)強(qiáng)5飛機(jī)進(jìn)行成批生產(chǎn)。歷時(shí)10年4個(gè)多月的強(qiáng)5飛機(jī)試制階段就此宣告結(jié)束，轉(zhuǎn)入生產(chǎn)、裝備和使用發(fā)展階段。1985年，強(qiáng)5飛機(jī)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，成為中國空軍的主力機(jī)種并屢立戰(zhàn)功。

持續(xù)勇攀高峰 不斷創(chuàng)新超越

強(qiáng)5飛機(jī)的服役史，就是一部不斷自我超越、勇攀高峰的進(jìn)化史。從基本型出發(fā)，中國航空人精益求精，發(fā)展出強(qiáng)5甲（核）、強(qiáng)5乙（反艦）、強(qiáng)5Ⅰ/ⅠA（航電升級(jí)）、強(qiáng)5Ⅱ（綜合提升）、強(qiáng)5C（出口）等十多種特色改型，覆蓋核常打擊、精確攻擊、反艦作戰(zhàn)、出口創(chuàng)匯等全維使命。這不僅鑄就了成員眾多、能力全面的“強(qiáng)5家族”，更生動(dòng)詮釋了它如何通過持續(xù)創(chuàng)新與實(shí)戰(zhàn)反饋，在數(shù)十年間不斷煥發(fā)新生，成就“空中傳奇”。

強(qiáng)5的傳奇，最終凝結(jié)為跨越時(shí)空的數(shù)字與航跡：生產(chǎn)超1000架，創(chuàng)下中國攻擊機(jī)產(chǎn)量之最，印證其可靠性與價(jià)值；服役48載（1969—2017），成為全球服役時(shí)間最長的噴氣攻擊機(jī)之一，其堅(jiān)韌與持久本身就是一曲工業(yè)贊歌；其航跡超越國境，出口型號(hào)在巴基斯坦、緬甸等國至今服役，無聲訴說著中國裝備的可靠品質(zhì)與歷久彌新的戰(zhàn)術(shù)價(jià)值。

勇攀高峰，永無止境。 強(qiáng)5家族從單一平臺(tái)到多任務(wù)譜系的進(jìn)化之路，正是中國航空人創(chuàng)新超越、追求卓越精神的縮影。它所奠定的平臺(tái)持續(xù)改進(jìn)能力、對(duì)實(shí)戰(zhàn)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)以及技術(shù)迭代的深厚積累，為未來航空裝備發(fā)展指明了方向。面對(duì)智能化、無人化、全域協(xié)同作戰(zhàn)等新挑戰(zhàn)，新一代航空人必將傳承這份“勇攀高峰”的基因，在新質(zhì)戰(zhàn)斗力生成、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新、裝備體系化發(fā)展的道路上繼續(xù)攀登。這傳承也同樣激勵(lì)著我們打造更鋒利、更智能、更融合的國之重器，在浩瀚云海之上，續(xù)寫捍衛(wèi)和平、制勝未來的嶄新篇章。

雄鷹展翅一甲子，強(qiáng)5飛機(jī)的每一道航跡，輝映著忠誠奉獻(xiàn)、自力更生的赤誠；每一顆鉚釘，每一次起飛，澎湃著艱苦奮斗、勇攀高峰的豪情。這熔鑄于血脈的鋼鐵精神偉力，激勵(lì)著一代代航空人薪火相傳，在建設(shè)航空強(qiáng)國、支撐世界一流軍隊(duì)建設(shè)的偉大征程中，以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)奮楫爭(zhēng)先，用智慧與汗水鑄就守護(hù)祖國藍(lán)天的嶄新利劍，讓新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國精神，在蒼穹下綻放出更加璀璨奪目的光芒！

作者：中國航空工業(yè)集團(tuán)微信

責(zé)任編輯：助理編輯1